安亭事件

安亭事件是指1966年11月10日赴北京告狀的“上海工人革命造反總司令部”成員，在安亭火車站（編者注：上海西北郊三十公里嘉定縣境內(nèi)與昆山、青浦交界的一個車站）受阻后，臥軌攔截開往北京的14次特快列車，造成京滬線中斷的事件。

1966年11月6日，在北京和上海的紅衛(wèi)兵組織的支持下，上海國棉十七廠、國棉三十一廠、玻璃機(jī)械廠、合成纖維研究所、五一電機(jī)廠等17個單位籌備成立“上海工人革命造反總司令部”（簡稱“工總司”），同時要求主持市委工作的市長曹荻秋接見，并提出三項無理要求。對此，中共上海市委根據(jù)中共八屆十一中全會通過的《關(guān)于無產(chǎn)階級文化大革命的決定》的精神及中共中央關(guān)于不要成立跨行業(yè)組織的規(guī)定，并經(jīng)請示中央文革小組，決定采取“不贊成，不支持，不參加”的方針。9日下午，“工總司”召開成立大會，并在其宣言中聲稱：“我們要奪權(quán)，就是要把人民的權(quán)力從黨內(nèi)走資本主義道路當(dāng)權(quán)派的手里奪回來，牢牢掌握在無產(chǎn)階級的手中！”由于上海市委堅持不承認(rèn)“工總司”，因此，“工總司”稱其“壓制革命造反”，是“資產(chǎn)階級反動路線對工人的迫害”，并決定上北京告狀。

11月10日凌晨，“工總司”成員沖進(jìn)上海北站，登上上海進(jìn)京的列車。列車于凌晨5時發(fā)車，到達(dá)南京后，奉命停開。王洪文率另一部分人強(qiáng)行登上了開往鄭州的65次客車，聲稱要去北京向黨中央控告上海市委打擊鎮(zhèn)壓工人造反派。上午7時火車開出。上海鐵路局根據(jù)國務(wù)院指示，8時17分命令將列車�？吭谏虾Ｊ薪技味�縣的安亭車站的岔道上。中午12時左右，王洪文等率眾臥軌攔車，造成滬寧全線中斷一天以上。安亭站東面被迫停下的列車有12趟，上海站有36趟北上的列車不能發(fā)出，從安亭到蚌埠，開往上海的近百趟客貨列車被迫停留在沿線各站，嚴(yán)重影響客貨運(yùn)輸。制造了所謂“安亭事件”。

事件發(fā)生后，上海市委及時向中央報告情況。周恩來主持召開中央常委擴(kuò)大會議，根據(jù)中央原來確定的原則，要陳伯達(dá)電告華東局和上海市委，決定堅持不承認(rèn)“工總司”，同時派干部到安亭車站送衣服和食品，動員工人回廠。中央文革小組派張春橋前往上海處理此事。張春橋抵達(dá)上海后，不顧中央確定的原則，也未同華東局和上海市委商量，便擅自發(fā)表支持“工總司”的言論，并迅速簽字同意包括承認(rèn)上海市工人革命造反總司令部是革命的合法的組織等“工總司”提出的五項要求。張春橋的這一做法得到了中央文革小組的支持。

11月14日下午，毛澤東召開有部分中央政治局常委和中央文革小組成員參加的會議，同意了中央文革小組對安亭事件的處理。毛澤東說：“可以先斬后奏，總是先有事實，后有概念。先有工人組織這個事實，再有工人組織這個概念”，明確表示應(yīng)該承認(rèn)“工總司”。

安亭事件開了工礦企業(yè)的工人串連“造反”、“停產(chǎn)鬧革命”的先例。此后，中央文革小組更加公開地煽動和支持工人造反，“工總司”的造反活動更加頻繁，成為不久后轟動全國的奪權(quán)斗爭——“一月革命”的導(dǎo)火索。

（中共中央黨史研究室第二研究部編著：《〈中國共產(chǎn)黨歷史〉第二卷注釋集》，中共黨史出版社2012年5月版）